重慶升降機(jī)機(jī)架焊接技術(shù)分析

1電梯機(jī)架的制造要求

SC施工電梯機(jī)架安裝的準(zhǔn)確性和質(zhì)量直接關(guān)系到電梯轎廂運(yùn)行的穩(wěn)定性。機(jī)架的長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)截面一樣長(zhǎng)，為1508mm。標(biāo)準(zhǔn)接頭由四根立柱、三個(gè)方框，一些腹桿和支架焊接而成。結(jié)構(gòu)如圖1。根據(jù)GB10054，標(biāo)準(zhǔn)截面軸與端面的垂直度公差不得大于截面長(zhǎng)度的1/1500，因此垂直度不得大于1.005mm[1]。傳統(tǒng)焊接是先焊接方框，然后用專用焊接工具將立柱、腹桿和機(jī)架焊接成一體。由于焊接工藝與人員操作的關(guān)系，在焊接過(guò)程中容易造成焊接變形。

2焊接工藝及改進(jìn)前的問(wèn)題

目前的工藝流程是焊接框架、切割框架、加工柱管、加工腹桿。配件放在專業(yè)焊接工具上焊接[2]，如如圖2所示。在制造過(guò)程中，焊接變形也將由方框組裝焊接工藝中的焊接問(wèn)題引起。如圖3，因?yàn)榉娇蚴怯媒卿摵附映梢粋€(gè)整體框架，所以在焊縫中有平焊縫和角焊縫。不同焊縫的收縮系數(shù)不同[3]，特別是目前使用的焊接工具不能保證焊縫的錯(cuò)焊，導(dǎo)致焊接變形大的問(wèn)題。機(jī)架通過(guò)螺栓連接塊焊接在方框上，并與立柱平行。在組裝和焊接過(guò)程中，用焊接工具將機(jī)架固定在相對(duì)位置，然后進(jìn)行焊接。因此，方框的焊接變形會(huì)影響齒條的位置精度[4]。同時(shí)，由于螺栓的預(yù)緊力，齒條和方框會(huì)變形，這進(jìn)一步增加了齒條的制造誤差。圖2常用標(biāo)準(zhǔn)型材加工工藝

3改進(jìn)的焊接工藝

3.1 方框焊接工藝的改進(jìn)

由于電梯生產(chǎn)批量大，為了減少焊接變形，可以采用兩次夾焊方法。所有平焊都是第一次夾焊，焊后處理整形消除焊接變形。第二次夾緊并焊接所有角焊縫。這樣，一個(gè)工序只焊接一種焊縫，工人操作簡(jiǎn)單，工作效率高，減少焊接變形。

3.2齒條焊接工藝的改進(jìn)

實(shí)踐中，齒條焊接變形的主要原因是： 方框焊接變形和連接螺栓預(yù)緊力引起的角鋼拉彎變形。鑒于上述原因，可以采取以下改進(jìn)措施。一是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)接頭工裝進(jìn)行改進(jìn)，使工裝可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，方便工人翻身，在焊接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)稱焊接，減少焊接方框的變形，二是為了減少螺栓預(yù)緊引起的齒條變形，采用分步焊接方法，即將所需焊接件安裝在工裝上，分別焊接方框和柱圓管。焊接連接塊和一些水平焊縫后，松開(kāi)螺栓和夾具，以消除焊接變形和螺栓連接變形。然后，再次夾緊工裝，擰緊齒條螺栓，焊接剩余的垂直焊縫。由于垂直焊縫對(duì)齒條的影響很小，所以可以將焊接變形和螺栓預(yù)緊變形消除到最小。

4改進(jìn)前后的流程對(duì)比

改進(jìn)前，產(chǎn)品制造精度不足，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，工人工作效率低。改進(jìn)后，大變形的焊接部位逐級(jí)焊接，減少了變形。螺栓的二次預(yù)緊是為了消除螺栓預(yù)緊產(chǎn)生的變形，然后在焊接工具上進(jìn)行二次夾緊和分步焊接來(lái)消除變形。這方法將傳統(tǒng)工藝方法改進(jìn)為逐步焊接?？梢钥闯?，通過(guò)合理的工藝流程和操作方法，可以有效地消除變形，提高質(zhì)量，也可以減少制造誤差引起的齒輪磨損和運(yùn)動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。

5結(jié)論

對(duì)于施工升降機(jī)齒條焊接工藝的改進(jìn)，針對(duì)工藝過(guò)程，充分利用分步焊接，實(shí)現(xiàn)焊接變形最小化，將焊接工序分解成多步完成。改進(jìn)工藝既方便工作操作又減小變形，提高效率的同時(shí)，提高了齒條安裝的精度。