人類(lèi)開(kāi)端運(yùn)用升降東西來(lái)運(yùn)輸貨品和人員的前史是十分悠久。早在公元前2600年，埃及人在締造金字塔時(shí)就運(yùn)用了人類(lèi)最原始的升降體系，這套體系的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的一起，負(fù)載渠道上升。前期的升降東西基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的前史。英國(guó)科學(xué)家瓦特創(chuàng)造蒸汽機(jī)后，起重機(jī)設(shè)備開(kāi)端選用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓升降機(jī)，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代賦有立異精力的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技能。但是，一個(gè)要害的安全問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降(液壓升降機(jī))梯拉升纜繩發(fā)生開(kāi)裂時(shí)，負(fù)載渠道就一定會(huì)發(fā)生墜毀事端。

　　奧的斯先生對(duì)升降東西的創(chuàng)造徹底改寫(xiě)了人類(lèi)運(yùn)用升降東西的前史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在國(guó)際范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了當(dāng)之無(wú)愧的電梯，它選用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上環(huán)繞的繩子，懸掛并升降轎廂。1892年，美國(guó)奧的斯公司開(kāi)端選用按鈕操作設(shè)備，替代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩子的操作方法，為操作方法現(xiàn)代化開(kāi)了先河。

　　跟著社會(huì)的不斷進(jìn)步人們現(xiàn)已徹底了解了液壓設(shè)備的作業(yè)原理懂得怎樣運(yùn)用液壓升降渠道，即液壓油缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(既重物下降)。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液壓油缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、堅(jiān)持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)理流量，操控升降速度。 為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，添加液控單向閥，即液壓鎖，確保在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器,用以差異超載或設(shè)備毛病。。如今，以美國(guó)奧的斯公司為代表的國(guó)際各大聞名電梯公司各展風(fēng)韻，仍在繼續(xù)進(jìn)行電梯新品的研制，并不斷完善修理和保養(yǎng)效勞體系。液壓升降機(jī)調(diào)頻門(mén)控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、操控柜低噪音經(jīng)用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類(lèi)在機(jī)械、電子、光學(xué)等范疇最新科研成果的新式電梯競(jìng)相面世，冷冰冰的修建因而散射出人性的光芒，人們的日子因而變得愈加夸姣。