（1）做好檢測與驗收；

升降機安裝后應按程序進行檢測與驗收。從目前的程序上看。

一是自檢：安裝單位應當按照安全技術(shù)標準及安裝使用說明書的有關(guān)要求進行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。對基礎(chǔ)和附墻支架以及升降機架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術(shù)試驗（包括墜落試驗）。

二是自驗收：使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。

三是報檢：升降機應當經(jīng)有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格。檢測機構(gòu)在出具檢測結(jié)論時應附具狀態(tài)說明和數(shù)據(jù)，使檢測行為具有可追朔性。檢驗檢測機構(gòu)和檢驗檢測人員對檢驗檢測的結(jié)果、鑒定結(jié)論依法承擔法律責任。四是發(fā)放使用許可證后，才能投入使用。通過制定標準，規(guī)范檢測方法；

通過制定制度，規(guī)范管理檢測行為；通過檢測檢驗，對問題設(shè)備進行限制和淘汰，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。

升降機經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。

（2）做好規(guī)范使用。

升降機的安全使用關(guān)鍵要靠司機的安全技術(shù)操作水平；如在某個升降機吊籠墜落事故中，當?shù)趸\開始失控墜落時，司機雖明知此時開關(guān)并未啟動，但其自然反應是采取斷電的方法停止吊籠下降，一時也想不出什么有效方法，只能眼睜睜地看吊籠墜落至地。

這種情況說明，司機并不了解電磁制動器是常閉式，在斷電時才能起制動作用，而此時升降旋紐并未轉(zhuǎn)至“上升”或“下降”的位置通電，采取斷電的方法是不能制止吊籠墜落的。

如果司機熟知設(shè)備性能，操作經(jīng)驗豐富，情況判斷準確，那么可能就會擺脫危機。因此，升降機司機要經(jīng)過專門的培訓學習，經(jīng)考核發(fā)證后方可上崗作業(yè)。每班作業(yè)前都要按規(guī)定進行試車檢查，交接班時要作好記錄。

為確保電梯正常運轉(zhuǎn)，要制定有效的控制人數(shù)超載和重量超載措施，未加配重的不準載人。另外，升降機的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆檢調(diào)整時或每用滿1年后，均應由生產(chǎn)廠或指定的認可單位進行調(diào)整、檢修或鑒定。

（3）做好維護保養(yǎng)；

升降機維護保養(yǎng)工作一要注意重點，二要建立制度。升降機維修保養(yǎng)工作中要注意以下重點：

①檢查和確保上下左右滾輪緊固可靠，齒條靠背輪及傳動底板各部螺栓無變形、松動；

②檢查梯籠單、雙門及底籠門的限位開關(guān)和有關(guān)對重吊點限位開關(guān)、緊急開關(guān)、極限斷路開關(guān)等的功能應正常，并分別試驗斷路動作；

③檢查制動器制動行程和分離的靈敏度，運行中噪音不超過規(guī)定和無過熱現(xiàn)象；

④檢查導軌架結(jié)構(gòu)應無變形、焊口斷裂等現(xiàn)象，且聯(lián)接螺絲無松動。

升降機維修保養(yǎng)工作要建立制度并嚴格執(zhí)行。維修保養(yǎng)對設(shè)備的正常使用關(guān)系很大。過去，我們搞過“紅旗設(shè)備”競賽活動，有一套完整的保修制度，對設(shè)備維修、保養(yǎng)工作促進很大。這種管理模式和經(jīng)驗對現(xiàn)在的設(shè)備管理工作可以翻新參照。